Минфин Башкирии поставил «неуд» госпрограмме развития транспортной системы, которая была утверждена еще в 2014 году. Финансирование чиновники и исполнители освоили на 90%, а выполнили только треть запланированного.
Согласно итоговому отчету министерства финансов Башкирии, республика практически полностью провалила четырехлетнюю программу развития транспортной системы. На нее планировалось потратить 189,43 млрд рублей. В качестве задач программы назывались повышение качества перевозок населения и грузов всеми видами транспорта, развитие сети автомобильных дорог, повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения.
В эту же сумму входило и обновление пассажирских автобусов, трамваев, троллейбусов и покупка экобусов. В программе была прописана реконструкция автовокзалов и строительство новых, должны были появиться ряд новых транспортных узлов, железнодорожных линий, портов, пристаней, речных вокзалов, а до 2015 года должна была быть повсеместно внедрена спутниковая навигационная технология ГЛОНАСС, сообщает РБК со ссылкой на документ. Причем исполнители программы освоили около 90% выделенных средств, при этом выполнили только треть запланированных мероприятий и достигли 60% показателей.
О том, что транспорт в Башкирии, согласно программе, до сих пор оставляет желать лучшего, говорит и недавний мониторинг экспертов Общероссийского народного фронта в республике. Активисты выразили озабоченность большим количеством автобусов, которые не отвечают экологическим требованиям, на улицах Уфы. Мониторинг работы общественного транспорта показал, что в сфере пассажирских перевозок в столице Башкирии высока доля данной категории автотранспорта, в основном это касается устаревших моделей автобусов «ПАЗ» ( какие уж тут экобусы).
«Достаточно визуального осмотра, чтобы понять, что многие из них изношены и морально, и физически», — рассказал член регионального штаба ОНФ в Республике Башкортостан Мурад Шафиков изданию bashinform.ru.
Ранее РБК называл конкретные суммы, которые по данным госкомитета по транспорту, не освоили дорожные службы. На строительство и ремонт дорог в прошлом году было выделено почти 17 миллиардов рублей. 1,6 миллиарда рублей не истратили. Это вызвало критику со стороны председателя госкомитета Тимура Мухаметьянова, который заявил, что дорожная отрасль республики не справилась со своей задачей.
Понятно, что дорожная отрасль уже давно считается одной из самых прибыльных для карманов чиновников, жаль только, что и на этот раз без вмешательства прокуратуры вряд придется узнать, на что и кем были потрачены выделенные миллионы так и не дошедшие до реализации всех пунктов программы в регионе. Нужно только припомнить, кто подписывал программу в 2014 году и на кого была возложена ответственность контролировать ее исполнение. Постановление подписал и.о. премьер-министра республики Рустэм Марданов. А контроль за исполнением был возложен на тогдашнего вице-премьера Башкирии Рауфа Нугуманова.
