И пообещала «латать дыры» не только на центральных магистралях, но и на малых улицах. Прошедшая зима стала аномальной для республики по количеству «переходов через ноль».
Жители Уфы отмечают, что нынешнее состояние дорожного полотна в городской черте этой весной гораздо хуже обычного. Главной причиной уфимские власти обозначили аномальную зимнюю погоду. «По Башкирии за зиму было отмечено около шестидесяти температурных перепадов через нулевую отметку – от плюса к минусу и назад. Средний же уровень данных перепадов по результатам многолетних наблюдений синоптиков — не более десяти за один сезон», — так в информации на сайте уфимской управы пытаются объяснить «многочисленные локальные разрушения дорожного покрытия».
По этой причине ремонт ям с использованием так называемого метода «холодного асфальта» в Уфе проводят раньше, чем обычно - сразу в январе. За первые два месяца этого года в различные выбоины на дорогах башкирской столицы было положено в целом около пятиста тонн асфальтобетонного покрытия – в четыре с половиной раза больше, чем в 2015 году. Этого количества хватило на три тысячи кв м дорог. А в прошедшую пятницу для «закатывания колдобин» стали использовать литую мелкозернистую асфальтовую смесь.
Для каждого района города Уфы сделаны графики с определением улиц, где нужно провести немедленный ремонт. К примеру, в Орджоникидзевском районе наиболее плохие дороги – на Интернациональной улице и на Уфимском шоссе. В Калининском районе наиболее сложные дороги – на улице Ферина, Тухвата Янаби и Фронтовых бригад.
В мэрии стараются успокоить жителей Уфы заявлениями о том, что ямочный ремонт будет проводиться не только на основных дорогах, но и на небольших улочках.
РБК-Уфа напоминает, что ямочный ремонт является только временной мерой, которая должна обеспечить необходимую безопасность движения на дорогах и предотвратить полное разрушение дорожного покрытия.
