В столице Башкортостана продолжается планомерная работа по повышению безопасности дорожного движения. В этом году в Уфе появятся новые обозначения, разметка и островки безопасности.
По словам руководителя УЖКХ, в прошлом году дорожники нанесли свыше 145 тысяч квадратных метров разметки. Работы в первую очередь затронули ключевые транспортные артерии города: трассу Уфа — аэропорт, проспекты Октября и Салавата Юлаева, улицы Заки Валиди, Цюрупы, 50-летия Октября, Комсомольскую, Российскую, имени Города Галле, Пархоменко, Тоннельную, Комарова, Интернациональную, Первомайскую, Перспективную, Центральную, Менделеева, Степана Кувыкина, Софьи Перовской и другие.
Для упорядочивания пешеходных потоков и предотвращения несанкционированных переходов в уже Уфе смонтировали 843 погонных метра перильных ограждений, из них 247 метров — вблизи школ и детских садов. Особое было внимание уделено совершенствованию работы светофоров: появилось семь новых и модернизировано четыре действующих объекта. Кроме того, для привлечения внимания водителей в темное время суток около школ на улицах Новогорной, Мубарякова и Достоевского оборудованы проекционные пешеходные переходы, создающие яркую световую разметку на проезжей части.
В этом году в рамках выделенного финансирования планируются установка трех новых светофорных объектов, 300 метров пешеходных ограждений, 1,9 тысячи дорожных знаков и устройство еще двух проекционных переходов. Также ожидается появление в городе островков безопасности — специальных зон, разделяющих встречные потоки и позволяющих пешеходам безопасно пересекать широкие проезжие части в два этапа. Как доложил начальник УЖКХ, в настоящее время такой объект уже функционирует на улице Коммунистической.
Ранее мэр Уфы поручил проработать вопрос расширения сети островков безопасности, особенно на участках с интенсивным движением и высокой скоростью транспортного потока. Градоначальник также напомнил о важности развития велосипедной инфраструктуры. По его словам, необходимо продолжать создавать условия для комфортного и безопасного передвижения всех категорий участников движения: чтобы велосипедисты имели свое пространство, пешеходы передвигались по ровным тротуарам, а автомобилисты — по качественному асфальту.
