Названо место Башкирии в рейтинге регионов по доступности бензина
В Башкирии литр 92‑го в апреле стоил в среднем 62,27 рубля. За год горючее прибавило в цене 12,1%. При этом по абсолютной стоимости бензина республика находится на 65‑м месте — это означает, что цены здесь одни из самых низких по стране. Но дешевизна топлива не перекрывает невысокий уровень доходов, поэтому реальная доступность для кошелька среднестатистического жителя остаётся довольно скромной.
Почти все регионы-соседи расположились в рейтинге выше Башкирии. Например, Татарстан — на 19‑й строчке (1285 литров на зарплату), Свердловская область — на 20‑й (1260 литров), Челябинская область — на 28‑й (1206 литров), Пермский край — на 32‑й (1161 литр), Удмуртия — на 39‑й (1098 литров). Лишь в Оренбургской области доступность оказалась ниже, чем в Башкирии: 48‑е место и 1050 литров.
Самая высокая доступность зафиксирована в Москве — средняя зарплата позволяет купить 2533 литра бензина. Чукотка на втором месте с результатом 2500 литров, замыкает тройку Ямало-Ненецкий автономный округ — 2400 литров. На противоположном полюсе находятся регионы Северного Кавказа: в Ингушетии можно приобрести лишь 638 литров топлива в месяц, в Дагестане — 681 литр, в Чечне — 760 литров. В целом по России среднестатистический гражданин может позволить себе 1405 литров АИ‑92 при средней цене 63,55 рубля за литр. По сравнению с декабрём 92‑й подорожал на 3,5%, а в годовом выражении рост составил 12,5% — это заметно выше официальной инфляции.
Дмитрий Гусев, занимающий пост заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надёжный партнёр» и входящий в экспертный совет конкурса «АЗС России», уверен, что разговоры о нехватке топлива в центральных и южных регионах во многом раздуты искусственно. По его словам, реального дефицита горючего нет и в ближайшее время не ожидается. Главные регуляторы рынка — Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба — уже перешли на круглосуточный мониторинг, поэтому даже предпосылок для ухудшения ситуации пока не наблюдается. Гусев также заметил, что летом традиционно возникают отдельные логистические и технологические сбои, однако они чаще становятся поводом для громких заголовков в СМИ и соцсетях, чем реальной проблемой. Эксперт призвал водителей более ответственно подходить к выбору личного транспорта: если цены на бензин растут из года в год, имеет смысл рассмотреть переход на дизельный двигатель, установку газобаллонного оборудования, покупку электромобиля или более частое использование общественного транспорта. Постоянно требовать от государства дешёвый бензин — не выход, гораздо разумнее, считает Гусев, создавать для себя собственные энергоэффективные решения.
Просмотров: 69